Великая Отечественная война затронула почти каждую семью в нашей стране: мужчины отважно сражались с врагом на фронте, а женщины, старики и дети трудились в тылу, работали на заводах, строили оборонительные сооружения, шили обмундирование для солдат, собирали фронтовые посылки.

Мы чтим героев, которые отдавали свои жизни за Родину.
Их подвиги в сердце каждого из нас.

ПОМНИМ И БЛАГОДАРИМ!

МАРШРУТЫ ПОБЕДЫ

Минское шоссе: Дорога боевой славы

ПОСЛУШАТЬ ГИД

Киевское шоссе: Дорога боевой славы

ПОСЛУШАТЬ ГИД

Военно-историческое автопутешествие по М-11: Москва – Дорога жизни

ПОСЛУШАТЬ ГИД

Военно-историческое автопутешествие по М-4: Москва – Новороссийск

ПОСЛУШАТЬ ГИД

ГЕРОИ РОССИИ

Ветеран Великой Отечественной войны

Участвовал в боях под Ленинградом. Получил ранение под Сталинградом. Принимал участие в Параде Победы в 1945 году. Награжден орденом Отечественной войны I степени.

В октябре 1941 года нас, триста человек, собрали, вооружили до зубов и говорят: «Ни шагу назад. За нами – Москва и больше – никого». Нас выручила непогода и русские дороги. Танки Гудериана застряли в Тульской грязи.

Призван в действующую армию в 1943 году. Участвовал в наступлении советских войск. Сражался на Белорусском фронте. Освобождал Данциг, Варшаву. Строил космодром Байконур.

В одном из сражений я в течение одного дня пережил 13 контратак, за что и получил награду «За отвагу».
Мужество – это любить свою Родину так, как мы ее любили. Не забывать предков, которые погибли на полях сражений!

Ушел на фронт в 18 лет. Летчик-радист, летал на самолетах Ли-2. Награжден орденом Отечественной войны I степени. Медали «За отвагу» и «За боевые заслуги». Инженер-полковник.

О смерти думаешь только в самый первый момент. Потом уже некогда думать - надо выполнить приказ. Все погибают вокруг тебя, а ты остаешься...
Чтобы поддерживать мужество, нужно быть хорошо подготовленным и правильно оценивать свое место в обществе: что ты можешь и чего не можешь.

Попал на фронт в 17 лет. Разведчик. Получил ранение в позвоночник.
Смог победить свою инвалидность. Награжден медалью «За отвагу».

Я воевал в пехоте, мне было всего 17 лет. У нас был случай на Курской дуге, в районе Жиздры. Бой разгорелся фантастический. Мы три раза вышибали немцев из этой деревни, и три раза вышибали нас. В последний раз один из нас пошел на амбразуру и прикрыл собой пулемет врага.
Когда мы воевали, не думали о героизме, а думали о том, что за нами – семья и дом.

Командир роты, участник победоносных сражений. Окончил войну в звании полковника. Кандидат наук. Награды: Орден Красной Звезды и орден Отечественной войны I степени.

Дело было в выходные: мы гуляли, канаты перетягивали, вокруг - веселье и смех. Вдруг из радиорепродуктора доносится речь Молотова. Сразу все посерели, улыбки с лиц спали… Не хотелось бы, чтобы наша страна снова испытала такое.
Мужество – это любовь к Родине. Любовь сама по себе заряжает человека энергией.

Участвовал в освобождении Ленинграда. Офицер штаба ПВО. Разработчик инновационных радиоустройств. Начальник радиотехнических войск ПВО СССР.

Был такой эпизод: радиотехнические войска отметили посадку большого количества штурмовиков немцев. Командующий сообразил, в чем дело, и приказал готовить самолеты с вооружением и бомбами, чтобы совершить налет на эти аэродромы ночью.

Куропатков Евгений Петрович

Данилов Иван Иванович

Ольшанский Андрей Григорьевич

Пронин Василий Гаврилович

Кананыхин Сергей Петрович

Береговой Михаил Тимофеевич

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Ботов Борис Алексеевич

Со своим пулеметом он прошел всю войну, знал все хитрости противника и умел им противостоять. Но это не спасло от двух серьезных ранений. Сегодня Борис Алексеевич носит в ноге память о той воне и гордится орденами, которые получил в боях.

Я желаю молодёжи очень полезно использовать свою жизнь, чтобы она не даром прошла. Чтобы было чем гордиться и было что вспомнить!

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Кузнец Иван Иванович

Зубачева Лидия Павловна

Куприянова Нина Никифоровна

Малов Александр Михайлович

Белозерова Антонина Алексеевна

Бурчиков Евгений Гаврилович

Бакаева Вера Георгиевна

В 1943 году приятель сказал ему: «Война кончится, нас спросят: «Вы за мамиными юбками прятались!?». И вот, несмотря на сопротивление военкомата, в 16 лет мальчишки все же попали на военно-морскую службу, на тяжелые круглосуточные вахты. Закончилась война для Ивана Кузнеца уже в сентябре, в Японии.

Дитя войны, она пережила многое: бежала за уходящим на войну отцом, скрывалась в эвакуации, плакала над похоронкой, слышала, как фашисты пытают друга…Старалась приближать победу, работая для фронта.

На войну девушка упорно просилась с первых дней. Военком удивлялся: Она отвечала «Кто-то должен защищать Родину!»
Хрупкая девушка-связистка защищала свою Родину до Дня Победы.

С первых дней войны Александр работал в тылу, а потом сменил любимый трактор на бронетранспортер и ушел на войну. Не раз его спасала в бою крестьянская хитрость и безудержная смелость. С боями дошел до Берлина и Праги. Из семьи Маловых на войну ушло 24 человека, 6 не вернулись.

В 1942 году добровольцем ушла на фронт, в батальон воздушного наблюдения. Молодые девчонки не пропускали вражеские самолеты на нашу землю. До сих пор ей снится война и погибшие в боях подружки.
И тогда она пишет стихи:

Для 12-летнего мальчишки война сначала была приключением: тушить зажигалки на московских крышах, спасать от пожара дома. Но потом он познал все трудности войны: научился работать без устали, страдая от голода, выхаживать раненого в боях брата. И стремится в бой. «Придем в военкомат: «Ну, когда же нам можно будет идти?» - «Когда подрастёте!»

Фашисты на ее глазах сожгли мать и брата, повесили отца. В концлагере на ней ставили опыты. Она чудом выжила. До конца войны самоотверженно работала на меховой фабрике.

Нас взяли, отсюда и началась моя военно-морская служба. Мне было шестнадцать лет и шесть месяцев.

Я перестала ждать отца, но в памяти моей и в сердце он – навсегда

Люди мира, станьте зорче вдвое! Берегите мир! Если все будут зоркими, внимательными, мир будет жить долго

Вся страна страдала, тридцать миллионов человек. И до сих пор мы не можем восполнить, поэтому забывать наши потери нельзя!

Заросли землянки и окопы, выросли из пепла города, но войны кровавой, страшной тропы в сердце остаются навсегда

Я стою около дома, бежит моя двоюродная сестра, кричит: «Война началась, война началась!»

Когда с конвейера выходили полушубки с карманами, я всегда в карман записку клала одну: «Бейте фашистов!

ОНЛАЙН-ВЫСТАВКА ТЕХНИКИ ВОЕННЫХ ЛЕТ

Легкий танк Т-26 – самая распространенная модель танка Красной Армии к началу войны. Однако в этот период уже стали появляться более мощные модели, поэтому Т-26 был не в силах победить врага. Большинство «двадцать шестых» не пережило первого года войны, но именно они, часто ценой жизни экипажей, закрыли вражеской армии дорогу к Москве.

Легкий танк «Т-26»

Т-34 – танк, который стал супероружием Красной Армии и настоящей легендой. Эта универсальная машина разработки конструктора Михаила Кошкина превосходила всех соперников по скорости, маневренности и проходимости. С 1940 по 1945 год шесть советских заводов выпустили 58 681 такой танк. Это абсолютный, никем не побитый рекорд в мировом танкостроении.

Танк «Т-34»

ИС. Тяжелые танки нового поколения ИС («Иосиф Сталин») пришли на смену мощным КВ («Клим Ворошилов»). Хорошее бронирование и приличные ходовые качества были дополнены мощнейшим 122-миллиметровым орудием, беспрецедентным для танков того времени. ИС-2 сыграл большую роль в боях 1944–1945 годов, особенно при штурме городов. Известно, что сам Иосиф Сталин назвал ИС-2 «победным танком», отметив, что «с этой машиной мы будем завершать войну». Так и произошло – на танках ИС Красная Армия вошла в Берлин.

Тяжелый танк «ИС»

Ил-2 – бронированный штурмовик с пушечным вооружением, разработанный в 1939 - 1941 годах под руководством Сергея Владимировича Ильюшина, оказался одной из лучших боевых машин Второй мировой войны. До конца 1942 года Ил-2 выпускался одноместным, однако потери самолетов из-за отсутствия бортстрелка были достаточно велики, и в модификации Ил-2М спроектировали двухместную кабину, пусть и не целиком защищенную бронекорпусом. Полноценная защита у второго члена экипажа появилась лишь в 1944 году - на модели Ил-10.

Самолёт «Ил-2»

И-16 – первый в мире скоростной истребитель-моноплан с убирающимися шасси. На момент начала войны И-16, созданный в конструкторском бюро Николая Поликарпова, был основным истребителем советской армии. Это боевая машина середины 1930-х годов, поэтому в воздушном бою она не могла сравниться с новейшими немецкими самолетами. Дневные вылеты этих тихоходных машин были неудачными, однако как ночные бомбардировщики они успешно воевали до 1945 года.

Самолёт «И-16»

Ла-5 – один из лучших истребителей отечественных военно-воздушных сил. Он был создан конструкторским бюро Семена Лавочкина на основе машины ЛаГГ-3 с фюзеляжем из так называемой дельта-древесины. Мощность двигателя самолета повысили, приспособив вместо мотора водяного охлаждения «воздушник» мощностью 1700 л. с. Ла-5 на равных боролся с «Мессершмиттами» и «Фокке-Вульфами» Люфтваффе. Именно на этих самолетах летали Иван Кожедуб и прототип главного героя «Повести о настоящем человеке» Алексей Маресьев.

Самолёт «Ла-5»

Лидер эскадренных миноносцев Черноморского флота «Ташкент» – быстроходное и достаточно тяжело вооруженное судно. Оно просуществовало как боевой корабль всего год, но за это время успело сделать многое. «Ташкент» участвовал в эвакуационных мероприятиях в Одессе, оборонял Севастополь, уничтожил 9 и подбил 4 самолета врага, пустил на дно немецкий торпедный катер, ликвидировал 6 боевых батарей противника. Потоплен в ходе авианалета 27 июня 1942 года.

Корабль «Ташкент»

Средние подводные лодки типа «Щука» – это электрические субмарины, отличавшиеся простотой и дешевизной в постройке, а также выдающейся живучестью и хорошей маневренностью. Они совокупно потопили 27 вражеских транспортов и танкеров, существенно повредили 4 судна противника. Из 44 «Щук», принявших участие в Великой Отечественной войне, 31 погибла.

«Щука»

В Великой Отечественной войне на море довелось участвовать и кораблям, построенным еще для Первой мировой. Таковы легкие крейсеры типа «Светлана», заложенные в 1913 году. Головной корабль серии в 1940-е годы назывался «Красный Крым", а имя «Красный Кавказ» получил легкий крейсер, заложенный как «Адмирал Лазарев».

Корабль «Светлана»

«Эмка» – основной легковой автомобиль Горьковского завода ГАЗ-М1. В основе модели – модернизированная советскими инженерами конструкция Ford V8 1934 года с четырехцилиндровым двигателем. Автомобиль показал себя чрезвычайно надежным и проходимым, а также, что было важно в военных условиях, неприхотливым.

Автомобиль «Эмка»

Московский трехтонный грузовик ЗИС-5 был одним из основных транспортных автомобилей Красной Армии во время Великой Отечественной войны. По грузоподъемности и проходимости он уступал лишь американскому «Студебеккеру». Конструкция «Захара» – так его прозвали фронтовые шоферы – была простой и неприхотливой, не требовала (в отличие от немецких машин) квалифицированного сервиса.

Автомобиль «ЗИС-5»

ГАЗ-67 – это легкий внедорожник с упрощенным кузовом, способный не только перевозить людей и мелкие грузы, но и буксировать легкие орудия. В годы войны советский джип активно использовался в качестве штабного и разведывательного автомобиля. Помимо этого, ГАЗ-67 мог использоваться для перевозки пехоты, эвакуации раненных с поля боя, а также в качестве артиллерийского тягача для перевозки легких орудий и минометов.

Автомобиль «ГАЗ-67»

ГАЗ-АА, или горьковская «полуторка», прежде всего в варианте ММ с шестицилиндровым двигателем, не уступала в живучести ЗИС-5, а по маневренности и неприхотливости даже превосходила его. Более 300 тысяч полуторок вместе с нашей армией прошли всю войну, отступая, а затем и наступая, возили раненых, были связными с аэродромными машинами. Но самое главное – они перевезли в годы блокады Ленинграда сотни тысяч тонн военных грузов и продовольствия по льду Ладожского озера – по Дороге жизни.

Автомобиль «ГАЗ-АА»

МЕМОРИАЛЫ ВДОЛЬ ТРАСС ГК «АВТОДОР»

Комплекс был открыт в 1975 году к 30-летию Победы и в народе получил название «Журавли». Памятник символизирует утрату тех, кто не дождался возвращения родных и близких с войны.
Мемориал состоит из двух скульптур, разделенных трассой. На одной стороне дороги на пригорке стоит фигура женщины — ждущей матери. А через дорогу — стая белых журавлей, символизирующих «улетевших» из родного гнезда сыновей.

Где находится
1011-й километр трассы М-4 «Дон», Ростовская область.

Мемориальный комплекс «Невернувшимся»

В 1941-1942 годах на месте мемориального комплекса проходила московская линия обороны, которую не смог преодолеть враг. Дорожники под обстрелами и бомбежками восстанавливали разрушенную дорогу, заново строили мосты и переправы.
Также здесь расположена часовня иконы Божией Матери Смоленской.

Где находится
71-й километр трассы М-1 «Беларусь» по направлению из Москвы.

Мемориал
воинам-дорожникам

Именно здесь зародилось партизанское движение Брянщины в сентябре 1941 года. Автор комплекса - Василий Городков, который занимался послевоенным восстановлением Брянска.
На территории мемориального комплекса можно посетить реконструированные партизанские землянки, экспозицию военной техники, музей партизанского движения с диорамой «Взрыв Голубого моста».

Где находится
Из Москвы по трассе М-3 «Украина» - 360 километров до поворота на поселок Бело-Бережский санаторий.

Мемориальный комплекс «Партизанская поляна»

Мемориал был открыт год назад и в память о кровопролитных событиях времен Великой Отечественной войны. На фасаде памятника изображен фрагмент сражения в Долине смерти.
Шестиметровый монумент можно назвать душой трассы. Здесь отдают дань уважения всем бойцам, которые не вернулись с войны.

Где находится
561-й километр трассы М-11 «Нева» в Новгородской области.

Памятник «Погибшим при защите Отечества»

Здесь в 1941 году солдаты 33-й армии и московского народного ополчения остановили немецко-фашистские войска, перейдя в решительное контрнаступление. В честь подвига советских воинов установлен памятник в виде 152-миллиметровой гаубицы. Это орудие сыграло решающую роль в освобождении Наро-Фоминска от оккупантов.

Где находится
75 км трассы М-3 «Украина» в Наро-Фоминском округе.

Памятник в честь
воинов-героев 33-й армии

Мемориал посвящен воинам 4-й дивизии народного ополчения Куйбышевского района города Москвы.
В апреле 2001 года состоялось захоронение останков воинов, погибших в Наро-Фоминске при обороне столицы. Также в братской могиле захоронен прах 206 безымянных солдат.

Где находится
79-й км Киевского шоссе в Наро-Фоминском районе Московской области, трасса М-3 «Украина».

Щекутинский мемориал 4-й дивизии народного ополчения

В Одинцовском районе расположена могила бойцов и командиров 5-й армии, погибших при обороне Москвы во время ВОВ. Всего здесь захоронено и перезахоронено 164 человека из Наро-Осаново.

Где находится
По трассе М-1 «Беларусь», Одинцовский городской округ, Московская область.

Братские могилы на рубеже «Поле славы»

Монумент воздвигнут в честь одного из братьев-близнецов болгарского происхождения. Огнян и Кремен Найдовы-Железовы добровольно ушли на фронт и воевали в составе Первой московской пролетарской дивизии.
Памятник посвящен герою Огняну Найдову-Железову, который во главе Первой московской пролетарской дивизии принимал участие в сражениях.

Где находится
Московская область, Наро-Фоминский городской округ, трасса М-3 «Украина».

Памятник Огняну Найдову-Железову

В конце 1941 года под Калугой шли ожесточенные бои. В последний день декабря бойцы 50-й армии завершили разгром гитлеровских войск и освободили город.

Где находится
343-й км, Калужская область, трасса М-3 «Украина».

Памятник воинам 50-й армии

ПРОЛОЖИТЬ МАРШРУТ

Мемориал посвящен событиям апреля 1942 года, когда у деревни Цуканово на дорожников, возводивших переправу через ручей, прорвав оборону наших войск, вышли фашисты. Отставив лопаты и кирки, семеро солдат вступили в бой с противником. Дорожники пожертвовали своими жизнями, но успели выиграть время для перегруппировки Советских войск на этом участке. Памятник был открыт в 1979 году.

Где находится
135-й километр трассы М-1 «Беларусь» по направлению в Москву

Мемориал погибшим военным дорожникам Западного фронта

ПРОЛОЖИТЬ МАРШРУТ

АКЦИЯ
«КРАСНАЯ ГВОЗДИКА»

Средства от приобретенных значков «Красная гвоздика» направляются на медицинскую помощь ветеранам России: это медикаменты, инвалидные кресла-коляски, слуховые аппараты, протезы и многое другое. Присоединяйтесь к акции в вашем городе с 27 апреля и вносите свой личный вклад в поддержку ветеранов!

ВНЕСТИ СВОЙ ВКЛАД

ПОМОГАЕМ ВЕТЕРАНАМ ВМЕСТЕ

Телефон: 8-800-707-23-23, *2323

Социальный проект «Автодор-Платные Дороги» совместно с Государственной компанией «Автодор» и Благотворительным Фондом «Память Поколений»